Šiuolaikinės gamybos ir statybos procese pastatytas kranas tapo būtina įranga. Tai gali ne tik efektyviai sumažinti darbo jėgą, bet ir pagerinti gamybos efektyvumą, pagreitinti socialinės statybos tempą. Puspriekabių kranas, kaip pagrindinis elektrinis vieno spyruoklinio krano atstovas, pastaraisiais metais turi daugybę savybių, pavyzdžiui, polarizacijos plėtrą. Pažiūrėkime apie tai.

Vadinamoji polarizacija nurodo reiškinį, kad kranai tuo pačiu metu plinta ir plėtojami dviem didelės apimties ir miniatiūrizavimo aspektais. Pastaraisiais metais bendras Kinijos statybos mašinų vystymasis yra gana greitas. Ypač svarbus Kinijos kranų pramonės plėtojimas yra didelis. 2012 m. "BMW Shanghai" parodoje "Zoomlion" parodė didžiausią pasaulyje tonažo kraną, kuris taip pat nustatė tris pasaulio rekordus: pirmąjį kėlimo pajėgumą, pirmąjį bėgių ilgio ir pirmąjį kėlimo pajėgumą. Be to, kitos Kinijos statybos mašinos gigantai Xu Gong ir Sany taip pat pradėjo naudoti vikšrinius kranus, kurių keliamoji galia viršija 3000 tonų.

Mūsų statybos mašinos yra labai patraukli, kalbant apie didelius kranus. Miniaturizacijos tendencija labiau atsispindi užsienio kranų prekės ženklo. Kai kurios bendrovės taip pat pristatė "mini" elektrinius keltuvo tilto kranus, kurie derina kelio našumą su specialia teleskopine strėlės technologija, kad būtų lengviau juos naudoti.