Geležinkelio bokštelyje sumontuotos konteinerių kranai dažniausiai naudojami konteinerių pakrovimui, iškrovimui, tvarkymui ir kraunama į konteinerius geležinkelio tranzitu ir didelių konteinerių laikymo kiemuose. Geležinkelio bokštelyje sumontuotos talpyklos kranai susideda iš pagrindinių katerių, tvirtų ir lanksčių durų kojų, važiuoklių vežimėlių, kėlimo mechanizmų, vežimėlių valdymo mechanizmų, elektros sistemų ir eksploatacinių kabinų. Konteinerių kranai su geležinkelių riedmenimis turi šias charakteristikas:

1 Kėlimo greitis yra žemesnis, o vežimėlio greitis didesnis. Pagal konteinerių kiemo reikalavimus bėgio tipo konteinervežinės gervės kėlimo aukštis nustatomas trimis keturiais pakėlimais arba keturiais-penčiais pakėlimais. Kadangi kėlimo aukštis nėra didelis, kėlimo greitis yra atitinkamai mažas. Tačiau konteinerio kiemas paprastai turi ilgą ilgį bėgimo tako kryptimi. Norint pasiekti tam tikrą našumą, didelės transporto priemonės greitis yra didelis.

2 Vežimėlio važiavimo greitis gali būti nustatomas atsižvelgiant į tilto spindulį ir abiejų galų atstumą. Kai ribos ir konsole ilgis yra nedideli, važiuoklės važiavimo greitis ir našumo reikalavimai yra santykinai mažiau pageidaujami. Kai skersmuo yra didelis ir kablio ilgis yra didelis, vežimėlio važiavimo greitis gali būti atitinkamai padidintas, kad atitiktų našumo reikalavimus.

3 Kai skersmuo viršija 40 m, per greitą vežimėlio veikimą atsiranda nuokrypis dėl skirtingų dviejų durų kojelių važiavimo varžų. Šiuo tikslu yra numatytas sinchronizavimo įrenginys, užtikrinantis operacinio mechanizmo abiejų pusių eigos greitį sinchronizavimą per elektrinę valdymo sistemą.

4 Kad atitiktų aukštesnius reikalavimus, elektrinės pavaros valdymo sistema naudoja tiristoriaus nuolatinės srovės arba kintamosios srovės greičio reguliavimo pavaros valdymo sistemą, kad būtų pasiektas didesnis greitis ir valdomas veikimas. Elektrinė valdymo sistema taip pat gali naudoti įprastą AC sūkurinės srovės greičio reguliatorių arba AC statoriaus greičio reguliavimo pavaros valdymo sistemą. Greitųjų geležinkelių riedmenų važiavimo mechanizmo elektrinei valdymo sistemai paprastai naudojama tiristoriaus nuolatinės srovės ir kintamosios srovės greičio reguliavimo sistema su elektriniu stabdžiu arba kintamosios srovės statoriaus įtampos reguliavimo ir greičio reguliavimo sistema, kad būtų išvengta tradicinės elektros pavarų sistemos naudojimo, kai transporto priemonė yra pastatyta. Stabdymo stabdis, kad nebūtų daromas didelis poveikis mašinai.