1. pateikiama kranų vėjo atsparumo problema

Krano vėjo atsparumas yra svarbi kėlimo įrangos projektavimo problema, o saugos taisyklėse ir taisyklėse nurodoma tilto krano apsauga nuo vėjo. Vis dėlto dažnai pasitaiko vėjo gedimų, susijusių su didelio masto uosto geležinkelio kranais, ir smarkiai kyla keletas kranų į jūrą.

Prieš nelaimingą atsitikimą yra pagrįsta abejoti originalių taisyklių ir teorijos teisingumu ir išdėstyti naują teoriją, įdiegti naują vėjo atsparumo įtaisą. Tačiau naudingiau išanalizuoti avarijos priežastį tiksliai ir objektyviai, rasti bendrą avarijos pagrindą ir moksliškai ir kruopščiai išspręsti problemą.

2. Krano vėjo avarija bendra

Kas yra nelaimingų atsitikimų? Viena iš jų yra ta, kad audra apie kiekybinį vėją yra labai neaiški, visi sako, kad vėjas yra labai didelis, bet niekas negali pasakyti, koks stiprus yra vėjas. Tačiau vietos oras neturi labai stipraus vėjo, pvz., Daugiau nei 12. Palyginkite vietines audros nuotraukas ir vaizdo įrašus su "Beaufort" vėjo masto apibūdinimu visuose vėjo lygiuose, o visas vėjas įvykio vietoje turi neviršyti 10 lygio. Kaip šis vėjo krano lygis? Pasipiktinę žmonės teigia, kad vėjas sugadina vėjo sceną, o ne bendrą vėją, o vėjo ar sūkurį. Galbūt yra tokio vėjo rūšis, tačiau šis vėjo tipas, atrodo, yra ypatingas link krano, net jei medžiai ir pastatai arti prie rankų, bet gali išgyventi, yra šiek tiek keista.

Be to, avarijai būdinga tai, kad visi vėjo kranai, be išimties, eina per trasos procesą, kol apvirsta. Stabdys yra svarbi tiltinių kranų įrangos saugos įranga, kurios tikslas yra užkirsti kelią kabinti daiktus, kristi, pastatyti ir pan. Tik stabdys yra geros būklės, gali būti užtikrintas krano veikimo tikslumas ir saugumas.