English
српски (ћирилица)
tlhIngan
Bai Miaowen
hrvatski
suomi
dansk
türkiye
Français
Eesti
Deutsch
slovenčina
280 tonų dvigubo borto laivų statyklos kranas
MG dvigubo kėliklio kranas yra puikus kėlimo pajėgumas, didelė pakaba, didelis kėlimo aukštis, daugiafunkcinis valdymas, didelis pastatyto krano efektyvumas, yra išskirtinis suskaidytam transportui, nuo galo iki galo jungti ir sukant didelius laivų korpusus. ME laivų statymo kranas naudojamas laivo ir doko gamybos vietoje. Plėtojant didelės apimties laivų statybą, laivų statyklų kranas parduodamas, laivų statyklų kranas yra spartus paklausos augimas. Palyginti su tradiciniu portalo kranu, didelis laivų statyklų kranas turi akivaizdų pranašumą dėl laivo korpuso dalių įrengimo ir transportavimo. Jis apima doką (prieplauką), gali padėti vietoje surinkimo paslaugų prieplaukos borto plokštumoje, turi ne tik kėlimo, horizontaliosios transporto funkcijos, bet ir gali įgyvendinti korpuso oro apykaitą, pakoreguoti fragmentą į laivo suvirinimo padėtį reikalaujama.
280 tonų dvigubo borto laivų statyklos kranas
MG dvigubo kėliklio kranas yra puikus kėlimo pajėgumas, didelė pakaba, didelis kėlimo aukštis, daugiafunkcinis valdymas, didelis pastatyto krano efektyvumas, yra išskirtinis suskaidytam transportui, nuo galo iki galo jungti ir sukant didelius laivų korpusus. ME laivų statymo kranas naudojamas laivo ir doko gamybos vietoje. Plėtojant didelės apimties laivų statybą, laivų statyklų kranas parduodamas, laivų statyklų kranas yra spartus paklausos augimas. Palyginti su tradiciniu portalo kranu, didelis laivų statyklų kranas turi akivaizdų pranašumą dėl laivo korpuso dalių įrengimo ir transportavimo. Jis apima doką (prieplauką), gali padėti vietoje surinkimo paslaugų prieplaukos borto plokštumoje, turi ne tik kėlimo, horizontaliosios transporto funkcijos, bet ir gali įgyvendinti korpuso oro apykaitą, pakoreguoti fragmentą į laivo suvirinimo padėtį reikalaujama.
